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合肥车牌识别系统安装之管道材料选择和施工要求

2020.07.21

    车牌识别系统的安装也并不是那么容易,在管道材料的选择以及施工方面都需要满足一些要求。这篇文章就来给大家介绍一下合肥车牌识别系统安装之管道材料选择和施工要求。


合肥车牌识别系统安装之管道材料选择和施工要求


    一、合肥车牌识别系统安装之缆线的敷设和保护方式检验

    a、缆线一般应按下列要求敷设:

    缆线的型式、规格应与设计规定相符。

    缆线的布放应自然平直,不得产生扭绞、打圈接头等现象,不应受外力的挤压和损伤。

    缆线两端应贴有标签,应标明编号,标签书写应清晰,端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。

    缆线终接后,应有余量。交接间、设备间对绞电缆预留长度宜为0.5m,工作区为10~30mm;光缆布放宜盘留,预留长度宜为3~5m,有特殊要求的应按设计要求预留长度。

    缆线的弯曲半径应符合下列规定:

    1)屏蔽4对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6~10倍;

    2)非屏蔽4对对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍;

    3)光缆的弯曲半工半续径应至少为光缆外径的15倍;

    4)主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。

    电源线、综合布线系统缆线应分隔布放,缆线间的小净距应符合设计要求。

    在暗管或线槽中缆线敷设完毕后,两端出线口处用填充材料进行封堵。

    预埋线槽和暗管敷设缆线应符合下列规定:

    敷设线槽的两端宜用标志表示出编号和长度等内容。

    b.敷设暗管采用钢管或阻燃硬质PVC管。布放多层屏蔽电缆、扁平缆线和大对数主干光缆时,直线管道的管径利用率为50%~60%,弯管道应为40%~50%。暗管布放4对双绞电缆或4芯以下光缆时,管道的截面利用率应为25%~30%。预埋线槽采用金属线槽,线槽的截面利用率不应超过50%。线材要求:

    a)所有强电线缆要求采用低烟无卤阻燃线缆;

    b)系统线路必须设置漏电断路器保护,断路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西门子四家品牌;

    c)系统接地采用专用接地线,严禁用市电中性线或其他金属管来代替接地线。

    二、合肥车牌识别系统安装之免取卡停车管理系统

    免取卡停车管理系统是工程施工中考虑复杂的部分。这部分施工应充分考虑环境影响和现场施工工艺的影响。

    电磁辐射是考虑免取卡停车管理系统的安装环境的主要因素。电磁辐射的影响主要来自两个方面,一是环境对系统传输的影响,二是系统在信息传输过程中对环境设备的影响。在建筑物内,环境对系统传输的影响主要来自强电磁辐射源,如电台,建筑物内的电梯,马达,UPS电源等。如果环境中这些干扰源的影响较大,应考虑采取屏蔽措施,或选择距离较远的位置走线。

    布线系统的施工工艺是直接影响系统性能的重要因素。连接配件的安装工艺主要影响布线系统的近端串扰和衰减,而这两个参数是判断系统性能的重要依据。在管理系统还要考虑环境的通风,照明,酸碱度,湿度等条件,这些因素将对设备配件造成腐蚀和老化,日久之后会影响系统的性能。免取卡停车管理系统内的安全性也要加以考虑,配件好安装在停车场的进出口的位置。

    以上就是小编对于合肥车牌识别系统安装之管道材料选择和施工要求介绍,希望能够对大家有所帮助。如果屏幕前的您还有疑问或相关的需求,可以随时咨询我们呦!